Байкпост Выпуск 30 Июня, 2014 г. Сергей Фонтон Старший - Сразу после получения прав на 200-сильного монстра не садись! | Текст песни

• Тексты песен
• Байкпост Выпуск 30 Июня, 2014 г. Сергей Фонтон Старший
• Сразу после получения прав на 200-сильного монстра не садись!

Байкпост Выпуск от 30 Июня, 2014 г.
Сразу после получения прав на 200-сильного монстра не садись!

***
Попробуйте после крошки Smart сесть на ГАЗ-66 - "шишигу", а потом - на Ferrari. Уверяю - мало не покажется. Общее - одно: у всех этих машин - 4 колеса. Также несправедливо объединять в один класс все мотоциклы. Только потому что у них 2 колеса. Двигатель в 10-12 лошадиных сил дает мотоциклу динамику средней машины. То есть, в потоке пригодится глазомер бюргера-автомобилиста. Мотоцикл в 50 лошадиных сил на старте у светофора обойдет многие машины-зажигалки. Теперь прибавьте к возможностям старта габариты мотоцикла. Можно как шилом пройти насквозь плотный поток. Мотоцикл в 150-200 лошадиных сил - вообще особая статья. Те, кто жив, обращаются с ними на Вы. Законы физики одинаково работают в разных частях света. Поэтому в большинстве стран категория А разбита на 3 подкатегории. Слабые мотики, средние по мощности мотоциклы и третья - открытая. Мотоциклисты-новички год-два ездят почти на мопедах, дальше привыкают к средним, а потом уж покупают монстров. Этот подход сберегает тысячи жизней. В России до сих пор - одна-единственная категория А. Закон о подкатегориях принят, но не работает.

***
Груз на мотоцикле крепится всегда в пределах базы. Это значит, можно что-то закрепить на баке впереди водителя. Одеть рюкзак на пилота. А с рюкзаками пассажира и с багажом сзади - дело сложнее. Посмотрите со стороны. На некоторых моделях грузовые площадки и кофры выступают за ось заднего колеса. И размещать значительный груз там нельзя. Багаж будет болтаться, как тяжелый хвост. Тонкие расчеты инженеров по управляемости вашего мотоцикла потеряют смысл. В каждом повороте вы будете бороться с законами физики. И чем быстрее нужно перекладывать мотик из стороны в сторону - тем труднее вам будет. Недаром на многих кофрах вес ограничен смешными тремя-пятью килограммами. Не то чтобы фирмы-халтурщики скупятся на металл и делают крепления хлипкими. Они в первую очередь заботятся о балансе и безопасности.

***
В 1900 году американский инженер Хендстрем хотел заинтересовать спортсменов своим мотоциклом для гонок за лидером. В начале века они были популярны. Велосипедист следовал колесо к колесу за мотоциклом. В вакуумном мешке сопротивление воздуха было минимальным. И велосипедисты показывали скорости недостижимые обычным путем. Во время демонстрации мотоцикл понравился фанату велосипедного спорта бизнесмену Джорджу Хенди. Настолько понравился, что он предложил организовать совместное производство в городе Спрингфилд. Мотоцикл решили назвать типично по американски - ИНДИАН - индеец. Так в штате Массачусетс началась история великой марки. ИНДИАН многие годы была главным конкурентом другой американской иконы - Харлей-Дэвидсон.

Автор и ведущий: *id305151996 (Сергей Фонтон (Старший))
#Мото #Moto #Байкпост #Bikepost #Радио #Raidio #ВестиФМ #VestiFM

Байкпост Выпуск 30 Июня, 2014 г. Сергей Фонтон Старший еще тексты